Зачем нужен азот в колесах?
Слышали ли Вы хотя бы раз о такой процедуре, как накачка колес жидким азотом? Ее предлагают достаточно многие сервисы шиномонтажа. Эта технология не является новинкой, ведь ей уже около десяти лет. В то же время, в нашей стране она обрела популярность относительно недавно. Самое интересное, несмотря на то, что далеко не все сотрудники шиномонтажных сервисов в состоянии объяснить цель этой процедуры, водители охотно на нее соглашаются. Стоит ли это делать?
Как правило, сотрудники шиномонтажных сервисов аргументируют необходимость данной процедуры следующими пятью фразами:
1.Азот должен препятствовать горению и взрыву шины, поэтому основная цель процедуры – Ваша безопасность.
- Экономия топлива.
- За счет того, что молекулы азота превышают по размеру молекулы воздуха, Вам придется значительно реже подкачивать шины.
- Такая процедура снижает нагрузку на полуоси.
- Азот делает поездку более комфортной и мягкой.
Согласитесь, аргументы достаточно привлекательные. Но действительно ли все так хорошо, как описывают нам маркетологи? Или же это просто очередная попытка навязать дорогую услугу?
Попробуем более детально разобрать каждый аргумент. Начнем с самого начала. То, что азот сможет спасти шину от возгорания и взрыва, — самый настоящий миф. Ни один автомобилист, имея определенный опыт и стаж, ни за что не поверит в такие сказки. Как минимум, потому что шина может разорваться, но уж никак не взорваться.
Что касается экономии топлива, тут, опять-таки, миф. Обязательно почитайте о том, что влияет на расход бензина. От того, что вес азота меньше, чем кислорода, ничего не изменится относительно использования топлива.
Азот действительно испаряется медленнее, чем кислород. Но преимущество это, в принципе, никакой пользы не несет, поскольку потеря давления в колесе, которое накачано воздухом, равна приблизительно 0,08 атм\год.
Опять-таки, азот действительно легче кислорода, и это неоспоримый факт. Вопрос в том, что разница в весе составляет всего 7%, а потому вовсе не является ощутимой. Снижение нагрузки мы бы ощутили, если бы колеса накачивались давлением, которое раз в десять больше, чем есть в действительности.
С комфортом ситуация обстоит подобному описанному в предыдущем абзаце. Разница чувствуется только тогда, когда меняется давление при накачивании шин.
Получается, что колеса, накаченные азотом, практически не отличаются от тех, что накачены воздухом. Разницу Вы почувствуете разве что в стоимости. При помощи такой процедуры сотрудники шиномонтажных сервисов имеют достаточно неплохой заработок. Поэтому не верьте всему подряд, обязательно ознакомьтесь с информацией более детально, прежде чем за что-то платить.
